一、根據住宅密集情況
市區是住宅分布最密集的地方,人口流動相對較大,所以在市區公交候車亭之間的間距應適當縮小。根據各地地形的不同可以適當調整,市區公交候車亭之間的間距最多不要超過1000米。公交候車亭之間的間距過大或過小都會影響乘客乘車體驗。同一站點可以分為兩處候車亭,一般情況下之間的間距最大不會超過100米。
二、根據景點分布情況
郊區景點一般人煙稀少,人流量較小。所以公交候車亭之間的間距會適當加大。具體沒有數據統計,各個地區的景區也無法一概而論。公交候車亭之間間距較長可達3-4公里,甚至更長,可根據實際情況來定。
如何設置候車亭之間的間距配圖二
三、根據車站分布情況
一般城市火車站和汽車站都建在相對偏的地點,有的城市會將兩個站點建在一起。候車亭之間的間距會變得更大,有的城市專門設置一路公交車直達火車站,各個公交候車亭之間的間距可達5-8公里,乘坐公交車會有一種乘坐短途汽車的感覺。
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成都興傳祥科技有限公司,是-家專業設計,制作,安裝、及售后一條龍服務的鈑金加工企業。主要從事各式公交站亭、智能公交站牌、自行車站棚、崗亭、廣告燈箱等各式金屬加工件及各類非標件、不銹鋼工程。公司從2005年開始公交站亭的生產,經過近20年實戰經驗總結,已經成長為專業的鈑金加工廠家。 無論是設計、制作、安裝、售后都得到新老客戶的一致好評,興傳祥科技有限公司采用領先的工藝技術,憑借可靠的質量、豐富的種...